Le transport aérien dans son ensemble souffre d’une surtaxation, conduisant doucement et sûrement depuis 2019 à une chute du trafic passager et à la disparition de compagnies aériennes du ciel gabonais.
En 2024, dans le cadre du paquet de mesures sur la vie chère, la suspension de la TVA a masqué l’apparition de nouvelles taxes d’aéroport et la croissance des coûts aéroportuaires et des coûts de surveillance.
Pour 2025, nous souhaitons que les plus hautes autorités de notre pays prennent à bras le corps la question de la réduction des coûts des services aériens jugés très élevés notamment, le prix du litre du carburant avion, les redevances aéronautiques d’aéroport et qu’elles simplifient les procédures douanières concernant l’importation des pièces de rechange avion, qui demeurent en zone internationale.
Rappelons qu’avec la mise en place d’une taxe d’aéroport levée au profit de GSEZ Airport (R4) en avril 2021 ainsi que les autres taxes d’aéroport en vigueur depuis novembre 2023, les niveaux de ces redevances aéronautiques d’aéroport ont augmenté de manière significative par rapport à ceux qu’ils étaient en 2019/2020 avec pour conséquence la hausse du prix du billet d’avion.
Si cette tendance se poursuivait (augmentation des niveaux des redevances aéronautiques d’aéroport existantes ou instauration de nouvelles redevances), il est à craindre un transfert massif des passagers des vols locaux vers les autres modes nationaux de transport moins onéreux, une baisse de la fréquence des dessertes de nos aéroports internationaux et ou la suppression de certains vols par les compagnies aériennes étrangères.
En outre, ces augmentations pourraient à la longue faire chuter la demande des voyages locaux par avion et par conséquent compromettre l’équilibre financier des exploitants aériens de droit gabonais dont le développement est encore fragile.
Afin que le transport aérien se développe davantage au cours des prochaines années, être un puissant stimulant pour l’économie de notre pays et que les voyages en avion soient abordables pour tous, il est nécessaire que les niveaux des coûts des services aériens soient revus à la baisse et contenus à des hauteurs compatibles avec le pouvoir d’achat du plus grand nombre de nos concitoyens.
Le même phénomène est constaté dans le secteur du cargo où les redevances ont cru de manière exponentielle, surenchérissant le coût logistique des produits périssables.
Un réajustement des redevances aéronautiques d’aéroport est possible et une concertation avec tous les acteurs concernés est nécessaire en vue d’échanger sur le format de ces taxes et sur leur timing.
Association des Transporteurs Aériens du Gabon
