Des automobilistes faisant la queue dans une station-service de Libreville / Gabonactu.com
Destiné à contenir les prix des produits pétroliers à la pompe, le mécanisme de stabilisation représente désormais une dépense mensuelle de 30 milliards de Francs CFA. Une somme qui illustre l’ampleur de l’effort consenti par l’État pour limiter les répercussions des tensions internationales sur les consommateurs. La facture devient d’autant plus lourde pour les finances publiques gabonaises que lors du Conseil des ministres du jeudi 8 octobre 2026, le président de la République, Brice Clotaire Oligui Nguéma, a demandé au gouvernement d’engager une réflexion sur les moyens d’alléger, voire de supprimer à terme, cette charge.
Les chiffres communiqués à l’issue du Conseil des ministres témoignent d’une progression particulièrement marquée. Avant la guerre en Ukraine, la dépense mensuelle oscillait entre 7 et 9 milliards de Francs CFA. Elle a ensuite atteint 15 milliards au cours de cette même crise, avant de grimper à 30 milliards de FCFA en septembre 2026, sous l’effet de la crise au Moyen-Orient. En l’espace de quelques années, la facture mensuelle a ainsi plus que triplé par rapport à son niveau haut d’avant la guerre en Ukraine.
Le principe de cette subvention est de limiter la répercussion des variations des cours internationaux sur les prix pratiqués sur le marché national. En absorbant une partie du coût des produits pétroliers, l’État protège les ménages contre des hausses immédiates à la pompe et contribue à contenir les coûts supportés par les transporteurs et les opérateurs économiques.
Le mécanisme présente toutefois un revers budgétaire. Les sommes mobilisées pour stabiliser les prix ne peuvent pas être affectées simultanément à d’autres dépenses publiques. Le communiqué final du Conseil des ministres souligne notamment que cette charge réduit les ressources susceptibles de renforcer les investissements dans la santé, l’éducation et la lutte contre la pauvreté.
Le débat dépasse donc la seule question du prix du carburant : il porte également sur l’arbitrage entre la protection du pouvoir d’achat et le financement des politiques publiques.
Des tensions internationales aux fragilités nationales
Pour expliquer la pression sur l’approvisionnement, le chef de l’État a évoqué les perturbations dans le détroit d’Ormuz, qui affectent la disponibilité et le prix des produits pétroliers sur les marchés internationaux. Dans ce contexte, les fournisseurs privilégient les destinations les plus rémunératrices, selon les explications présentées au Conseil des ministres.
Le communiqué du gouvernement reconnaît néanmoins que les contraintes extérieures ne suffisent pas à expliquer les difficultés rencontrées par le Gabon. Les fragilités du dispositif national d’approvisionnement constituent également un enjeu. Pour y répondre, le gouvernement devra présenter un programme articulé autour de trois priorités : la modernisation de la Société gabonaise de raffinage (SOGARA), le renforcement des stocks de sécurité en produits pétroliers et le lancement des études préalables à la construction d’une nouvelle raffinerie. Le programme devra préciser un calendrier d’exécution ainsi qu’un plan de financement réaliste.
La réflexion engagée par l’exécutif soulève une question centrale : comment réduire la charge supportée par l’État sans fragiliser davantage le pouvoir d’achat des ménages ? Le communiqué ne prévoit pas de hausse immédiate des prix à la pompe, mais ouvre la voie à une réévaluation du dispositif actuel.
Une suppression brutale de la subvention pourrait se traduire par une augmentation des dépenses de carburant pour les ménages et les entreprises, avec des répercussions possibles sur le transport et le coût des biens et services. À l’inverse, le maintien du mécanisme à son niveau actuel expose les finances publiques à une facture fortement dépendante des évolutions du marché international.
Féeodora Madiba et Tryphène Lembah
