L’aéroport international de Mvengué, à Franceville, a organisé son tout premier exercice de sûreté, plus de cinquante ans après sa mise en service. Baptisée “Masurex 2026”, cette simulation grandeur nature a permis de tester la capacité de réaction des services compétents face à une crise aéroportuaire complexe mêlant prise d’otage, tirs, sortie de piste et incendie d’aéronef, ont rapportés nos confrères de Gabon24.
Pour lancer les activités de l’exercice, les organisateurs ont plongé les participants dans un scénario de crise particulièrement réaliste. Peu avant midi, une prise d’otage avec demande de rançon est simulée au niveau de l’aérogare. Presque au même moment, un avion en provenance de Libreville manque son atterrissage, effectue une sortie de piste, avant qu’un incendie ne soit déclaré alors que des passagers sont supposés se trouver encore à bord. Face à cette situation fictive, le gouverneur du Haut-Ogooué est informé et les équipes de sécurité, de secours et de gestion de crise sont aussitôt mobilisées.
Derrière ce scénario à haute intensité se cache en réalité Masurex 2026, un exercice de sûreté grandeur nature destiné à éprouver les mécanismes de réponse de l’aéroport. Pour les organisateurs, malgré la complexité apparente de l’opération, l’objectif a été atteint. « Au départ, ça avait l’air compliqué en apparence, mais en comptant sur les compétences, la réactivité des uns et des autres, je pense que nous sommes rentrés dans le timing et puis nous avons réalisé les objectifs assignés », a confié le Colonel Ghoslain Ndong Mba, Président du Centre des Opérations d’Urgence Masurex – 2026 .
Au-delà de la démonstration, cet exercice marque surtout une première historique pour la plateforme aéroportuaire de Mvengué. Plus d’un demi-siècle après sa mise en service, l’infrastructure a accueilli pour la première fois un exercice de sûreté de cette ampleur, traduisant une volonté claire de renforcer la culture de prévention, d’anticipation et de gestion des crises dans le secteur aérien gabonais.
Le réalisme de l’exercice a reposé sur une succession d’événements critiques : prise d’otage, coup de feu, avion en détresse, sortie de piste, incendie et blessés. Autant de paramètres qui ont permis de mettre en branle l’ensemble du système de sûreté et de secours de l’aéroport de Mvengué, avec l’appui des forces de défense et de sécurité. « Nous avons eu une prise d’otage, nous avons eu un coup de feu, nous avons eu un avion en détresse qui s’est posé avec sortie de piste, feu et des blessés. Toutes ces activités là ont permis de mettre en branle le système de l’aéroport de Mvengué et des forces de défense », a expliqué Samuel Ezibene , Directeur de l’exercice Masurex .
L’exercice répond aux exigences du Programme national de sûreté de l’aviation civile, qui encadre les dispositifs de prévention et de réaction face aux actes d’intervention illicite dans le transport aérien. À ce titre, Masurex 2026 a été organisé conjointement par l’Agence nationale de l’aviation civile (ANAC) et l’Office national de sûreté et de facilitation des aéroports du Gabon (ONSFAG), deux structures chargées d’assurer la conformité du pays aux standards internationaux en matière de sûreté aéroportuaire.
À travers cette simulation, les autorités ont également voulu mesurer la capacité de coordination entre les différents acteurs concernés par l’activité aéroportuaire, qu’il s’agisse des services de sécurité, des secours, des autorités administratives ou encore des forces de défense. Et à en croire les premières appréciations, l’implication des participants a été jugée satisfaisante. « Nous avons vécu cet exercice avec un sentiment énormément total, une implication des acteurs et je veux relever le professionnalisme de ces acteurs qui ont démontré qu’il y avait de la matière, du potentiel dans toutes les entités qui se sont impliquées dans la gestion de crise », a salué Justin Andouka , Directeur Général de ONSFAG .
En réunissant à Mvengué les principaux intervenants de la chaîne aéroportuaire, Masurex 2026 aura donc servi de test grandeur nature pour évaluer la résilience de la plateforme face à une menace multiple. Une initiative qui rappelle qu’en matière d’aviation civile, la sécurité ne se décrète pas , elle se prépare, se teste et se renforce dans la durée.
Tryphene Lembah
